在长江江苏段的江面下，却有一群坚守岗位“不回家的人”。1月17日，新华日报记者走进国内在建最大直径盾构隧道——江阴靖江长江隧道的施工现场，体验不一样的春节氛围。

　　“虽然整个春节不停工，但还是想丰富一下过年的气氛”当天，江阴靖江长江隧道指挥部的吕志洲和同事一起，带着窗花、对联等新春装饰走进“匠心一号”盾构机，为这台钢铁“猛兽”增添一些温暖“年味”。“我们的设备24小时不停工，工人两班倒，没法聚在一起吃年夜饭。”中铁十四局江阴靖江长江隧道项目机电副部长许惠政说，年夜饭在中国人的心中有很重的地位，为让每位建设者都能吃上年夜饭，他们特意准备了两顿，一顿白班，一顿夜班。“为生活努力拼搏，有幸参与如此重大的交通工程，我挺愿意的。”来自河南的特殊车辆驾驶员赵师傅表示，工友们来自五湖四海，能在盾构机里过一个不一样的春节，大家觉得还蛮幸福的。

　　据了解， 江阴靖江长江隧道位于江阴长江大桥和泰州长江大桥之间，全长11.825公里，其中过江隧道段全长6445米，全线采用双向6车道标准建设，设计时速80公里。

　　今年春节，约400名建设者坚守岗位、奋战江底，全力保障项目稳步推进。目前，隧道两台超大直径盾构机正以每天16米的速度推进，右线“匠心一号”累计掘进3900米，左线“聚力一号”累计掘进3000米，江南施工区目前正在进行明挖隧道结构施工。预计2023年底，江阴靖江长江隧道将实现盾构双线贯通。（肖勇 张筠）

　　管片贴合到位后，工人抢抓时间加固螺栓。

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　　隧道内稳步开展各项施工作业。

　　隧道施工现场的午餐。

　　隧道下部的应急通道同步开展建设中。