进入冬季，正是地震生产的黄金季。从大庆长垣到千里之外的大庆海塔油田，大庆物探地震生产全面展开。“提高生产效率，提升经济效益，确保安全环保，打赢今冬明春地震生产攻坚，撸起袖子加油干，交上一份满意的答卷。”大庆钻探副总经理、安全总监、大庆物探一公司党委书记吴俊辉提出明确要求。

　　海拉尔探区从1982年开始拉开勘探序幕，到2001年勘探工作有了新的突破，之后进入开发阶段，特别是采用勘探开发一体化模式，使海拉尔盆地的储量和产量较前有了较大飞跃。

　　多年来，大庆物探人成为海塔油田勘探的重要力量，他们是大庆精神铁人精神的传承者和实践者，为海塔油田的持续发展做出了重要贡献。

　　严冬的海拉尔雪原白茫茫一片，杳无人烟。2017年11月15日，这里来一群石油红，他们是大庆物探2122地震队的员工们。他们春天刚征战完哈尔滨南，酷暑时节又在内蒙古四子王旗施工，严寒中，他们又来到海拉尔雪原。“这是大庆物探首次冬季在海拉尔施工，最难的就是严寒，最低温度达到零下摄氏49度，但我们没有一个退缩的，千方百计想办法，做到上得来，打得赢。”队支部书记吕颖辉说。

　　茫茫雪原，呼气结霜、滴水成冰，是个冰块都会冻裂的地方。几百人住在哪？他们利用当地农场废弃的板房，蒙上塑料布，带来三台发电机，安装电热板取暖，员工们住上了暖屋子。为了“不冻伤一个人”，队上今年给员工发放两套加厚棉工服，毛线帽子、加厚手套、加热鞋垫等，还发了防冻药膏。

　　“有条件要上、没有条件创造条件也要上。”施工中，有1000余炮在山上，正常的钻机车上不去，地下岩石坚硬，他们采用大轮钻机，一炮一炮艰难施工，最先把这块硬骨头啃了下来。“队干部天天盯在现场，遇到困难及时解决。”钻井队长王庆贺说。

　　严寒低温使设备正常运转受到巨大影响，晚上车辆回来及时用苫布盖好保温、用电热棒加热保持水罐车不冻。队上专门派人热车，夜里每两小时启动一次，保证了早上正常出车。

　　“严在针尖上、细在发丝上。”52岁的放线队长尹龙，每天早6点与队员出工，“这里雪厚又刮风，检波器容易埋置不实，影响采集效果。”为了保证检波器埋置做到平、稳、正、直、紧，他一直跟着检查，每天平均走13公里。已经穿坏了3双鞋。

　　队长陈霄的家就在海拉尔，可自从队伍刚上来时回了一次家看望父母就再没回过。每天出工前，对各施工组长要开早会，晚上等到员工、车辆都安全回来他才去休息。“冰天雪地中施工，难度很大，住在队上，每天与大家一起去干，心里才踏实。”

　　见习队长曾晓旭28岁，今年国庆结的婚。他负责表层调查，是施工第一道工序。“我的工作涉及井位布置、井深设计等，这块耽误了，就会影响后边的施工，必须又好又快去干。”他从上来后没回过家，每天只有晚上收工后与妻子视频一会儿。“队里的事就像是自己的事一样，干就要干好，就要干出样来。”

　　有第一就争，见红旗就扛。隆隆炮声响彻在海拉尔雪原上，严寒困难挡不住大庆物探人找油找气的步伐，洁白的雪原上留下一行行深深的脚印……

2122地震队在海拉尔盆地东明凹陷进行二维地震采集野外施工。

凌晨5点左右，钻井及放线班的司机师傅就开始了出车前的车辆检查。

零下47度的严寒，使得打井水罐车管壁结冰，队员每天都要蜷缩在狭小的罐内用手钻进行除冰作业。

每天20公里的徒步放线、收线，队员们在茫茫呼伦贝尔雪原上走出特有的“二维图”。

身背的不只是重达30多斤的大线，还有寻找大油气矿藏的希望。

在作业点，拉开了机组抢抓时间、施工冲刺的序幕。

冬季施工时间短，队员们只能是在工地伴着严寒吃午餐。